各種化學品和人類生活緊密相關，涉及到衣食住行的方方面面。隨著中國消費者購買力增強，化學品需求正在強勁增長。自2013年起，中國已取代西歐成為全球第二大化學品消費地，專家預測，專用化學品市場未來3年將以年均7%左右的速度快速增長，這為化學品海運市場帶來新商機。

在大型雙相不銹鋼化學品船市場，日韓船企曾經攬入大量新船訂單，至今仍是全球“主力軍”。由于雙相不銹鋼具有高強度和優良的耐腐蝕性能，采用該種材料能較大減輕船舶重量，降低燃料消耗，所以，雙相不銹鋼化學品船被視為化學品船界的“新貴”，但其建造難度極高，國內企業曾經很少涉及。近年來，以滬東中華為代表的中國造船企業直面競爭、奮起追趕，在大型化學品船建造領域已經與日韓分庭抗禮。滬東中華也憑借高端化學品船等船型的研制，擺脫了在低端市場的殘酷競爭。

這艘“榮耀”號化學品船擁有4.6萬立方米的貨物容積，可以裝載近千種化學品及成品油，包括石化、油脂化學品、植物油以及潤滑油等，幾乎囊括任何液體貨物。滬東中華與世界著名的船舶設計公司德他馬林公司（deitamarin）聯袂設計，使20多項先進技術從夢想走進現實。該船采用了大量變頻控制技術；可同時裝卸40多種化學品或油品；槳、舵、舵球一體化設計，比常規化學品船提高推進效率8%；軸帶發電機與柴油發電機長時并聯運行可大大降低能耗；首次配置脫硫洗滌塔，使硫排放從3.5%下降到0.1%，環保達標能停靠世界各大港口。如今國際經濟低迷，全球班輪公司面臨著上世紀90年代以來最嚴重的危機，但是該型化學品船降低能耗、提高經濟性的設計，為船東提供了靈活的低耗高效運輸模式，極大增強了航運公司市場競爭力。

“榮耀”號的船東同樣值得一提。荷蘭思多而特?尼爾森公司（stolt-nielsen）是全球最大化學品運輸公司，以嚴苛、專業、負責聞名，面對船東對新船的極高要求，日韓船企曾打退堂鼓。最終，滬東中華建造的新船安全、環保、性能等要求均達到國際最高標準。命名儀式上，船東表示這是思多而特第一艘在中國建造的精細化學品船，總體質量處于世界頂級水平，說明滬東中華建造水平已經達到世界水準。