南鋼再獲橋梁不銹鋼復合板訂單
時間：2019-06-13
作者：無錫不銹鋼板
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7月初，研究院、板材事業部收到中鐵大橋局發來的中標通知書：南鋼將作為“連鎮鐵路五峰山長江大橋不銹鋼復合板采購招標Q02包”的中標人，為該項目供應約2237噸的316L+Q370qE不銹鋼復合板。這是繼2016年9月份獲得軋制復合板在橋梁行業中的首個批量應用業績后，南鋼又一次斬獲重大工程用復合板訂單。同時，該項目不銹鋼復合板的應用數量也創下了國內外同行業的新高。這標志著南鋼已成為全球領先的橋梁不銹鋼復合板供應商。
研發，內力修為，鏈式延展。早在2014年，南鋼以首席專家、研究員級高工、專業博士等為代表的高規格配置技術團隊，開始研發軋制復合鋼板。從最早的管線鋼與不銹鋼復合，到2016年的橋梁鋼與不銹鋼復合；從鎳基合金/鋼復合到863課題的鈦/鋼復合，目前又正在認證特殊容器復合、船用復合等。南鋼聯合燕山大學、中鐵山橋等就軋制法生產的橋梁用不銹鋼復合板做了大量的應用性研究工作，性能結果表現優異，并通過江蘇省產品質量監督檢驗研究院抽樣檢驗。2017年2月21日，南鋼生產的橋梁用370MPa級高性能不銹鋼復合板，通過江蘇省經濟和信息化委員會組織的新產品鑒定，“整體技術達到國際先進水平”。
推廣，工程運用，階梯拉升。2016年9月，南鋼成功中標中鐵山橋梅汕客專項目310噸321+Q370qD復合板訂單，這是軋制復合板在橋梁行業中的首個批量應用。同年11月份，已完成交付，制造廠現已完成加工應用，無任何質量問題,得到用戶高度認可。而此次復合板將應用在全國重點工程——五峰山長江公鐵大橋項目上。該項目是連淮揚鎮鐵路的控制性工程，大橋主跨達1120米，位列世界懸索橋中第一，其搭載的公路、鐵路車道數量和重量，刷新多項世界紀錄。全橋不銹鋼復合板設計用量達4474噸，分兩個包件采購，是全球同行業應用最多的一次。在得到五峰山長江大橋的項目信息后，板材事業部協同研究院制定投標方案。經過艱苦卓絕的技術、商務談判最終獲得供貨資格。